Le karting est un sport qui se pratique avec des mini-voitures de courses appelées généralement karts. Il consiste à concourir sur des circuits allant de 700 à 1 500 m. C’est un sport très prisé par les amateurs de course et de vitesse. Le karting repose néanmoins sur de nombreuses règles qu’il faut respecter. Quels sont les différents types de virage en karting et comment bien les prendre ? Nous en parlons dans cet article.
Les différents types de virages en karting
Si vous êtes tenté par le karting, faites une réservation sur onlykart.com pour une expérience unique. Vous n’êtes sûrement pas sans savoir que le virage est la trajectoire que font les voitures lorsqu’elles veulent changer de direction. Dans ce sport automobiliste, comme virage nous avons :
- le grand virage (la courbe)
- le petit virage
- le petit et court virage appelé épingle
- le double virage.
Pour aborder ces différents types de virages, le conducteur du kart doit connaître certains principes.
Que savoir pour bien aborder les virages ?
Le petit virage doit son nom à son rayon court. Pour le prendre, le conducteur doit freiner très fort pour pouvoir mieux appréhender le point d’attaque. Alors, il est conseillé dans ce cas de braquer vigoureusement dès l’entrée afin de faire virevolter le châssis du kart. Vous serez ainsi sur la trajectoire idéale. Si le châssis est bien ajusté, vous devez pouvoir viser la sortie après accélération de la balle quand vous êtes à la corde.
En ce qui concerne le grand virage encore appelé courbe, la déviation du châssis doit être basée sur la force centrifuge. Vous devez ainsi ralentir puis, braquer délicatement avant de ré-accélérer si vous êtes face sur ce type de trajectoires. Il est important d’appuyer à fond sur l’accélérateur quand vous êtes sur le point de sortie. Plus vous maîtrisez le système d’embrayage, mieux vous atteindrez des vitesses élevées.
Face au double virage, qu’il soit droite-gauche ou gauche-droite, il est essentiel de bien se positionner dans le second virage. Aussi, il faut combiner ces deux virages pour en faire une courbe. Ce qu’il faut faire est de ralentir modérément avant d’entamer le premier virage pour mieux aborder le second.
Pour finir, le rayon de la trajectoire de l’épingle est très faible. Il vous faut donc engager plus loin pour ne pas arriver rapidement au point de la corde. Vous serez ainsi dans le meilleur axe de la piste pour bien accélérer. Le redressage du volant vous évitera de partir en tête de queue. Bien entendu, tout ceci dépend des caractéristiques de votre kart. Pour être sûr d’avoir le meilleur engin, tournez-vous vers funkart.fr qui vous conseillera dans vos choix.
Pour bien prendre n’importe quel virage, l’important est de freiner pour éviter de faire un accident ou de partir en tête de queue. Cependant il est essentiel de maîtriser les bases du karting avant de s’y mettre. Si vous êtes novice, le site onlykart.com peut vous aiguillonner en vous donnant des cours théoriques, de conduite virtuelle et bien d’autres notions.